Министерство обороны Китая официально и довольно решительно опровергло передачу первых истребителей J-10C Vigorous Dragon в Египет. Это стало ответом на ряд сообщений арабских СМИ о таком усилении Египта. При этом официальное опровержение произошло почти через две недели после того, как эта информация начала циркулировать.
В то же время министерство обороны Египта сохраняет полное молчание относительно возможного получения истребителей. Более того, ни Каир, ни Пекин официально не подтвердили наличие договора на закупку этих машин. А первая неподтвержденная информация о наличии такого договора появилась весной 2024 года.
Также отмечалось, что эти самолеты якобы должны были прийти на замену F-16, которые в целом составляют основу авиапарка страны, поскольку у Египта в активе 32 F-16A/B и 175 F-16C/D. А единственное логичное объяснение, почему Каир выбрал именно китайский J-10C - это доступ к дальнобойным ракетам, ведь даже французские Rafale шли без Meteor. А их Египет закупил тремя партиями 66 единиц.
Хотя более логичным может выглядеть решение заменить 41 российский МиГ-29М. Потому что их реальная боеспособность сомнительна, а вопросы обслуживания довольно открыты.
В то же время на данный момент ни одного подтверждения самого существования договора между Китаем и Египтом относительно закупки J-10C Vigorous Dragon так и не было найдено. Хотя некоторые источники утверждали, что он был подписан в начале сентября 2024 года во время первого Egypt International Airshow. При этом даже ориентировочной информации по количеству и стоимости самолетов нет.
Таким образом, если действительно существует контракт между Китаем и Египтом на истребители J-10C, то в настоящее время он является более чем секретным. А если речь идет действительно о замене F-16, то и о самом масштабном засекреченном заказе на сотни истребителей. При этом именно такой сценарий подчеркивает даже то, что министерство обороны КНР опровергло лишь поставку самолетов, а не существование соглашений в целом.
J-10 - однодвигательный истребитель 4+ поколения с максимальным взлетным весом 19 227 кг, который, как считается, основан на ряде решений израильского IAI Lavi. Он был введен в эксплуатацию в 2006 году. Версия J-10C появилась в 2018 году и отличается новым китайским двигателем WS-10B, вместо российского АЛ-31ФН, обновленной электроникой, более широкой номенклатурой вооружения и меньшей заметностью.
А осенью 2024 года была показана версия J-10CE с расширенной номенклатурой дальнобойного высокоточного вооружения. При этом "E" в названии также могла означать Egypt, или просто Export или Enhanced.
Единственным известным экспортным покупателем J-10C на данный момент является только Пакистан. В конце 2021 года страна заказала 25 этих самолетов. И уже в марте 2022 года первая партия из шести машин была передана. То есть, когда речь идет о закупке китайского вооружения, сроки ожидания действительно могут быть довольно минимальными.