Объявлена стоимость совершенно нового Renault Clio

Объявлена стоимость совершенно нового Renault Clio

Хэтчбек Renault Clio пятого поколения получил «электрический импульс» благодаря запуску гибридной силовой установки.

Модель E-Tech находится на вершине линейки с точки зрения мощности и эффективности. Цены на линейку Clio в целом начинаются от 15 895 фунтов стерлингов.

Линейка Renault Clio предлагает четыре комплектации — Play, Iconic, S и RS Edition, Line. Модели Play начального уровня стандартно поставляются с 16-дюймовыми стальными колесами, светодиодными фарами, кондиционером, круиз-контролем, радио DAB и электрическими передними стеклоподъемниками.

В стандартный комплекс систем вошли предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы, автономное экстренное торможение и распознавание дорожных знаков. Покупатели также получают шесть подушек безопасности и ограничитель скорости.

Модели Iconic стоят от 16 895 фунтов стерлингов и оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, тонированными задними стеклами, бесключевым доступом и задними датчиками парковки.

Также есть дополнительная хромированная отделка салона, кожаное рулевое колесо и 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Clio S Edition стоит от 18 595 фунтов стерлингов. Он основан на спецификации модели Iconic с более крупными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, автоматическими дворниками, передними датчиками парковки и камерой заднего вида.

Внутренние технологии также улучшены за счёт 7-дюймовой цифровой комбинации приборов, 9,3-дюймовой информационно-развлекательной системы и улучшенной стереосистемы.

Стоимость Renault Clio RS Line начинается с отметки в 19 095 фунтов стерлингов и имеет более агрессивный передний бампер, серый спойлер, хромированный наконечник выхлопной трубы и уникальный набор 17-дюймовых легкосплавных дисков. Внутри пара спортивных сидений RS, руль из перфорированной кожи, красная отделка приборной панели и алюминиевые педали.

Модель RS Line предлагает несколько дополнительных опций, таких как большая цифровая приборная панель, кожаные сиденья с подогревом и беспроводная зарядка для смартфонов.

Базовым для Clio является 1,0-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель, который развивает 71 л. с. и 95 Нм крутящего момента и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Выше находится агрегат Renault TCe 100, турбо-версия того же 1,0-литрового агрегата мощностью 99 л. с. и 160 Нм.

Топовым является 1,3-литровый четырёхцилиндровый турбомотор Renault TCe 130 мощностью 124 л. с. и 240 Нм крутящего момента. Единственным дизельным вариантом стал 1,5-литровый четырёхцилиндровый dCi 85 с турбонаддувом мощностью 84 л. с. и 220 Нм с 6-ступенчатой механической трансмиссией. На вершине линейки хэтчбека находится гибрид Clio E-Tech с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 138 л. с., двумя электромоторами и аккумуляторной батареей на 1,2 кВт.

Последний Renault Clio разработан с нуля. Он немного короче заменяемого автомобиля — 4 050 мм. Его ширина составляет 1 798 мм, а колесная база — 2 583 мм. Новый автомобиль значительно легче предыдущей версии, что, по словам Renault, является результатом перехода на полностью новую архитектуру шасси CMF-B. «У нас было так много возможностей для развития Mk5 Clio», — сказал Auto Express главный дизайнер Renault Лоуренс Ван ден Акер.

«Было бы стыдно его выбросить. Поэтому мы сосредоточились на том, чтобы сохранить то, что хорошо, и изменить то, что нужно было изменить. Внешний дизайн — это эволюция, но интерьер — это то место, где мы можем добиться наибольшего прогресса, так что это революция. Это начало нашей революции в дизайне интерьера».

Внешний вид является зрелым развитием четвертого поколения. Выразительное «лицо» Renault остается, хотя и с полностью светодиодными фарами, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки. Ручки задних дверей по-прежнему интегрированы в задние стойки, а на боковой панели хэтчбека появилась более резкая складка.

Интерьер Clio кажется более спортивным и просторным. В его основе лежит новая слегка изогнутая информационно-развлекательная система, расположенная под углом к водителю. Новичок Renault также переходит на цифровую панель приборов с 7- или 10-дюймовым дисплеем. Более крупная версия способна отображать навигационную информацию между виртуальными циферблатами.

Команда разработчиков Clio сохранила обычные поворотные регуляторы для кондиционирования и отопления воздуха в нижней части центральной панели приборов.

Об этом сообщает Руспрес

Объявлена стоимость совершенно нового Renault Clio
Объявлена стоимость совершенно нового Renault Clio
Объявлена стоимость совершенно нового Renault Clio

Android Apple Renault



Источник: “https://newsmir.info/2246302”

Вход